汽車排放尾氣對人身體有哪些危害
發(fā)布時間:2018-04-27 點擊數(shù):3343
科學(xué)分析發(fā)現(xiàn),汽車尾氣中有上百種不同化合物,當(dāng)中污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車一年排出有害廢氣比自身重量大3倍,并且汽車在不斷消耗著地球的資源。機動車的燃料消耗成為無情吞噬石油資源的無底洞。目前,汽車使用的汽油約占全球汽油消費量的1/3。 尾氣害人不淺 汽車在大量消耗資源的同時,其排放的尾氣會嚴(yán)重影響人類健康。汽車尾氣中的一氧化碳與血液中的血紅蛋白結(jié)合的速度比氧氣快250倍。所以,即使有微量一氧化碳的吸入,也可能給人造成可怕的缺氧性傷害。輕者眩暈、頭痛,重者腦細(xì)胞將受到永久性損傷;氮氧、氫氧化合物會使易感人群出現(xiàn)刺激反應(yīng),患上眼病、喉炎,尾氣中氮氫化合物所含苯并芘是致癌物質(zhì),它是一種高散度的顆粒,可在空氣中懸浮幾晝夜,被人體吸入后不能排出,積累到臨界濃度便激發(fā)形成惡性腫瘤。 數(shù)據(jù)觸目驚心 據(jù)哈市環(huán)保局張昆林介紹,從哈市近兩年來描述機動車污染的二氧化碳變化數(shù)據(jù)中,可見污染加劇的趨勢。二氧化碳日均值由2000年的0.1毫克/立方米增加到2.3毫克/立方米,年均值由2000年的0.024毫克/立方米增加到2001年的0.049毫克/立方米。不難看出汽車,尾氣污染增加的速度遠(yuǎn)大于機動車的增長。 汽車污染大氣的同時還對周圍環(huán)境形成噪聲污染,2001年交通噪聲污染就占整個環(huán)境噪聲總量的20.1%,而車輛密集區(qū)域的噪聲比例遠(yuǎn)大于此。 戶外鍛煉離汽車遠(yuǎn)點 鍛煉時間不要太晚 每日堅持跑步鍛煉本是一件有益身心的事,但如果時間或地點沒選好,恐怕?lián)Q來的不是健康而是疾病了,因為在身邊穿梭的車輛會產(chǎn)生大量損害呼吸道和肺泡功能、并可導(dǎo)致癌癥的顆粒物。 北京大學(xué)環(huán)境醫(yī)學(xué)研究所的潘小川指出,空氣污染對人們的健康造成越來越大的威脅,而這些有毒氣體70%出自汽車尾氣。據(jù)醫(yī)學(xué)界研究分析,汽車尾氣的主要化學(xué)成分是二氧化硫、一氧化硫、氮氧化物、鉛。它能引起呼吸道感染和哮喘,使肺功能下降,嚴(yán)重的可引起肺氣腫。汽車尾氣中的鉛一般分布于地面上方1米左右的地帶,正好是青少年的呼吸帶,因而鉛污染對青少年危害更重。現(xiàn)在許多像北京這樣的城市全面推行使用無鉛汽油,可是大量晚間進城的貨運車輛都是使用柴油發(fā)動機,其排放出來的含鉛尾氣依然對整個城市造成污染。不僅如此,第一次污染物在陽光(紫外線)作用下發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)會生成二次污染,形成煙霧污染現(xiàn)象,稱為光化學(xué)煙霧。光化學(xué)煙霧成分復(fù)雜,它們對人及動物的傷害主要表現(xiàn)在眼睛和黏膜受刺激、頭痛、呼吸障礙、慢性呼吸道疾病惡化、兒童肺功能異常等。專家建議,戶外運動盡量遠(yuǎn)離交通干線。因此,為了你的健康,在立交橋或繁華道路的人行道上跑步的習(xí)慣要改一改了。鍛煉的時間也不要太晚,因為使用柴油發(fā)動機大型汽車晚上九點以后進城,此時公路上的污染是白天的數(shù)倍。 汽車尾氣排放的主要污染物為一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔铮℉C)、氮氧化物(NO)、鉛(P )等。 一氧化碳:一氧化碳和人體紅血球中的血紅蛋白有很強的親合力,它的親合力比氧強幾十倍,親合后生成碳氧血紅蛋白(COH %),從而消弱血液向各組織輸送氧的功能,造成感覺、反應(yīng)、理解、記憶力等機能障礙,重者危害血液循環(huán)系統(tǒng),導(dǎo)致生命危險。 氮氧化物:氮氧化物主要是指NO、NO2,都是對人體有害的氣體,特別是對呼吸系統(tǒng)有危害。在NO2濃度為9.4mg m2(5PPm)的空氣中暴露10分鐘,即可造成呼吸系統(tǒng)失調(diào)。碳?xì)浠衔铮耗壳斑€不清楚它對人體健康的直接危害。但是HC和NOX在大氣環(huán)境中受強烈太陽光紫外線照射后,產(chǎn)生一種復(fù)雜的光化學(xué)反應(yīng),生成一種新的污染物----光化學(xué)煙霧。1952年12月倫敦發(fā)生的光化學(xué)煙霧,4天中死亡人數(shù)較常年同期約多4000,45歲以上的死亡最多,約為平時的3倍;1歲以下的約為平時的2倍。事件發(fā)生的一周中,因支氣管炎、冠心病、肺結(jié)核和心臟衰弱者死亡分別為事件前一周同類死亡人數(shù)的9.3倍、2.4倍、5.5倍和2.8倍。 當(dāng)你置身在川流不息的車流中時,你可能會聞到一股刺鼻的氣味。這是汽車廢氣所發(fā)出的氣味。據(jù)測定汽車廢氣通過排氣管、曲軸箱、油箱和汽化器等處排出。目前,人們已從汽車尾氣中分離出80多種有害物質(zhì),其中以一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔?、鉛塵和苯并芘為主。在大中城市中,汽車尾氣的污染占整個大氣污染的60%以上。 尾氣中的一氧化碳和人體紅血球中的血紅蛋白有很強的親合力,親會后生成的碳氧血紅蛋白造成人體內(nèi)部缺氧,危害中樞神經(jīng)系統(tǒng)。輕者眩暈、惡心、虛脫,重者昏迷、呼吸變慢、意識喪失而死亡。由于汽車尾氣多排放在1.5米以下,因此,兒童吸入的汽車尾氣量為成人的2倍。居住在商業(yè)區(qū)、交通干線附近的兒童,他們血液中鉛的含量比遠(yuǎn)離干線的兒童高得多。汽車尾氣對兒童的危害是不可低估的,長期吸入這些氣體,可發(fā)生貧血、眼病、腎炎等,有人稱上述病為"城市兒童交通病"。當(dāng)血液中鉛的濃度100毫升超過36微克時,約有二分之一的兒童智力會發(fā)生障礙。 我國制定的《大氣污染防治法》中規(guī)定:機動車船向大氣排放污染物不得超過規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn),對超過規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)的機動車船,應(yīng)當(dāng)采取治理措施,污染物排放超過國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車,不得制造、銷售或者進口。(主編:劉英健 編著:劉英健 《小學(xué)環(huán)境教育叢書-美化城市家園》) 從世界范圍看,空氣污染的另一重大因素是汽車尾氣。 汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產(chǎn)生不良影響的其他一些固體顆粒,尤其是含鉛汽油,對人體的危害更大。 鉛在廢氣中呈微粒狀態(tài),隨風(fēng)擴散。農(nóng)村居民,一般從空氣中吸入體內(nèi)的鉛量每天約為一微克;城市居民,尤其是街道兩旁的居民會大大超過農(nóng)村居民。錫進入人體后,主要分布于肝、腎、脾、膽、腦中,以肝、腎中的濃度最高。幾周后,鉛由以上組織轉(zhuǎn)移到骨骼,以不溶性磷酸鉛形式沉積下來。人體內(nèi)約90%~95%的鉛積存于骨骼中,只有少量鉛存在于肝、脾等臟器中。骨中的鉛一般較穩(wěn)定,當(dāng)食物中缺鈣或有感染、外傷、飲酒、服用酸堿類藥物而破壞了酸堿平衡時,鉛便由骨中轉(zhuǎn)移到血液,引起鉛中毒的癥狀。鉛中毒的癥狀表現(xiàn)很廣泛,如頭暈、頭痛、失眠、多夢、記憶力減退、乏力、食欲不振、上腹脹滿、暖氣、惡心、腹瀉、便秘、貧血、周圍神經(jīng)炎等;重癥中毒者有明顯的肝臟損害,會出現(xiàn)黃疸、肝臟腫大、肝功能異常等癥狀。 1943年,在美國加利福尼亞州的洛杉磯市,250萬輛汽車每天燃燒掉1100噸汽油。汽油燃燒后產(chǎn)生的碳?xì)浠衔锏仍谔栕贤夤饩€照射下發(fā)生化學(xué)反應(yīng),形成淺藍色煙霧,使該市大多市民患了眼紅、頭疼病。后來人們稱這種污染為光化學(xué)煙霧。1955年和1970年洛杉磯又兩度發(fā)生光化學(xué)煙霧事件,前者有400多人因五官中毒、呼吸衰竭而死亡,后者使全市四分之三的人患病。這就是在歷史上被稱為“世界八大公害”和“20世紀(jì)十大環(huán)境公害”之一的洛杉磯光化學(xué)煙霧事件。也正是這些事件使人們深刻認(rèn)識到了汽車尾氣的危害性。 為了提高城市空氣質(zhì)量,美國制訂了嚴(yán)格的降低汽車污染的計劃。1996年,歐盟又制訂了據(jù)說比美國還嚴(yán)格的汽車尾汽排放計劃。歐盟的計劃中,提出了提高汽油和柴油質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn),要求在2000年前取消含鉛汽油,在雅典、倫敦等污染嚴(yán)重的地區(qū),采用特殊燃料。同時,要求新推出的車型,都必須進行技術(shù)改造,以凈化汽車尾氣。據(jù)調(diào)查,英國10%的兒童在6歲前鉛中毒。兒童鉛中毒,智商將降低,還會出現(xiàn)搗亂和過失行為。 為了改善大氣質(zhì)量,我國許多城市都禁止污染企業(yè)進市區(qū);對原有企業(yè)進行技術(shù)改造,減少廢氣、煙塵排放量,集中供熱。減少取暖爐灶煙塵排放量,提高柴油、汽油質(zhì)量,減少鉆含量,積極向無鉛汽油過渡,安裝汽車凈化器,等等。 在現(xiàn)代文明的今天,汽車已經(jīng)成為人類不可缺少的交通運輸工具。自從1886年第一輛汽車誕生以來,它給人們的生活和工作帶來了極大的便利,也已經(jīng)發(fā)展成為近現(xiàn)代物質(zhì)文明的支柱之一。但是,我們也應(yīng)該看到,在汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展、汽車產(chǎn)量和保有量不斷增加的同時,汽車也帶來了大氣污染,即汽車尾氣污染。 1943年,在美國加利福尼亞州的洛杉磯市,250萬輛汽車每天燃燒掉1100噸汽油。汽油燃燒后產(chǎn)生的碳?xì)浠衔锏仍谔栕贤夤饩€照射下發(fā)生化學(xué)反應(yīng),形成淺藍色煙霧,使該市大多市民患了眼紅、頭疼病。后來人們稱這種污染為光化學(xué)煙霧。1955年和1970年洛杉磯又兩度發(fā)生光化學(xué)煙霧事件,前者有400多人因五官中毒、呼吸衰竭而死亡,后者使全市四分之三的人患病。這就是在歷史上被稱為“世界八大公害”和“20世紀(jì)十大環(huán)境公害”之一的洛杉磯光化學(xué)煙霧事件。也正是這些事件使人們深刻認(rèn)識到了汽車尾氣的危害性。 汽油主要由碳和氫組成,汽油正常燃燒時生成二氧化碳、水蒸氣和過量的氧等物質(zhì)。但由于燃料中含有其他雜質(zhì)和添加劑,且燃料常常不能完全燃燒,常排出一些有害物質(zhì)。研究表明,汽車尾氣成分非常復(fù)雜,有100種以上,其主要污染物包括一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸衔铩R谎趸紩璧K人體的血液吸收和氧氣輸送,影響人體造血機能,隨時可能誘發(fā)心絞痛、冠心病等疾病。碳?xì)浠衔飼纬啥拘院軓姷墓饣瘜W(xué)煙霧,傷害人體,并會產(chǎn)生致癌物質(zhì)。產(chǎn)生的白色煙霧對家畜、水果及橡膠制品和建筑物均有損壞。氮氧化合物使人中毒比一氧化碳還強,它損壞人的眼鏡和肺,并形成光化學(xué)煙霧,是產(chǎn)生酸雨的主要物質(zhì),可使植物由綠色變?yōu)楹稚敝链竺娣e死亡。 治理汽車尾氣主要有三條途徑。第一,也是最根本和最終的途徑,改變汽車的動力。如開發(fā)電動汽車及代用燃料汽車。此途徑使汽車根本不產(chǎn)生或只產(chǎn)生很少的污染氣體。第二,改善現(xiàn)有的汽車動力裝置和燃油質(zhì)量。采用設(shè)計優(yōu)良的發(fā)動機、改善燃燒室結(jié)構(gòu)、采用新材料、提高燃油質(zhì)量等都能使汽車排氣污染減少,但是不能達到“零排放”。第三,也是目前廣泛采用的適用于大量在用車和新車的凈化技術(shù)。是采用一些先進的機外凈化技術(shù)對汽車產(chǎn)生的廢氣進行凈化以減少污染,此途徑也不能達到“零污染”。機外凈化技術(shù)就是在汽車的排氣系統(tǒng)中安裝各種凈化裝置,采用物理的、化學(xué)的方法減少排氣中的污染物。可分為催化器、熱反應(yīng)器和過濾收集器等兩類。前者多用于汽油機汽車,后者多用于柴油機汽車。 在我國大中型城市,汽車尾氣排放已成為主要的大氣污染源。有資料表明,上海市的汽車總量只相當(dāng)于日本東京的1 12,但空氣中主要由汽車排放的CO、HC和NOx的總量卻基本相同。目前我國在用汽車量有1300多萬輛,然而隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展和社會需要的增加,在今后10~15年內(nèi),中國汽車保有量將以年均9%的速度增長。由此可見,減少汽車尾氣排放物的緊迫性。 汽車尾氣凈化催化劑是控制汽車排放,減少汽車污染的最有效的手段。主要用貴金屬作催化劑和稀土汽車尾氣凈化催化劑。貴金屬催化劑主要選用鉑、鈀等作催化劑,具有活性高、壽命長、凈化效果好等優(yōu)點而很具實用性??捎捎谶@些貴金屬價格昂貴,因此很難廣泛推廣。 稀土汽車尾氣凈化催化劑是采用稀土、堿土金屬和一些賤金屬制備的催化劑。也有用稀土加少量貴金屬制備的催化劑。其特點是價格低、熱穩(wěn)定性好、活性較高、使用壽命長。因此在汽車尾氣凈化領(lǐng)域備受青睞。 稀土汽車尾氣凈化催化劑所用的稀土主要是以氧化鈰、氧化鐠和氧化鑭的混合物為主,其中氧化鈰是關(guān)鍵成份。由于氧化鈰的氧化還原特性,有效地控制排放尾氣的組分,能在還原氣氛中供氧,或在氧化氣氛中耗氧。二氧化鈰還在貴金屬氣氛中起穩(wěn)定作用,以保持催化劑較高的催化活性。 由于歐洲、美國和日本等發(fā)達國家對汽車尾氣排放控制較早也較嚴(yán)格,因此,他們所用的汽車尾氣凈化催化劑較廣泛。目前主要是三元催化劑。這種催化劑即有使HC和CO氧化成H2O和CO2的氧化劑,也有使NOx還原成N2的還原劑。這樣就能起到很好的凈化作用。而這種三元催化劑又少不了稀土元素。據(jù)有資料報道,世界汽車尾氣凈化催化劑市場的需求量以每年7%的速度在不斷增長。因此可以看出稀土在汽車尾氣凈化催化劑中用量的可觀性。1995年美國在汽車尾氣凈化催化劑領(lǐng)域的稀土用量達11000噸(按氧化物計),占美國1995年稀土總消費量的44%,1996年日本用于催化劑領(lǐng)域的氧化鈰也達1500噸,而我國在這一領(lǐng)域的應(yīng)用可以說是空白。
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