關(guān)于空氣質(zhì)量你需要知道的
一提到“空氣質(zhì)量”90%的人會想到PM2.5，PM2.5產(chǎn)生的原因有很多，譬如燃煤排放、焚燒垃圾、重型柴油車排放等等。這些污染大多是微小顆粒物，相比化學(xué)污染來說這些污染已經(jīng)算是很“干凈”的了。譬如“甲醛”這樣的室內(nèi)第一殺手在戶外空氣中濃度非常低，甚至沒有。值得注意的是：即便帶5層PM2.5的口罩也不能阻隔甲醛的侵襲。
室內(nèi)空氣質(zhì)量
室內(nèi)空氣質(zhì)量與大氣空氣質(zhì)量區(qū)別較大，大氣質(zhì)量更多考量的是微顆粒的濃度，而室內(nèi)空氣質(zhì)量更多考量的是有毒氣體揮發(fā)。家庭裝修中所使用的涂料、木地板、家具等用環(huán)保等級最高的，同樣也會產(chǎn)生各種有毒氣體，因為在生產(chǎn)、加工這些零件中都需要用到"膠"，有膠的地方就會產(chǎn)生揮發(fā)性氣體。根據(jù)室內(nèi)空氣質(zhì)量，國家早已頒布鑒定標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格限定了苯、甲苯、二甲苯、甲醛、TVOC濃度指標(biāo)。
車內(nèi)空氣質(zhì)量 車內(nèi)空氣質(zhì)量和室內(nèi)空氣質(zhì)量考量內(nèi)容并無本質(zhì)區(qū)別，考量新車車內(nèi)空氣質(zhì)量是否超標(biāo)，其中包含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、TVOC。汽車車內(nèi)空間狹小，再加上經(jīng)常高溫、高濕的環(huán)境下使用，有害氣體揮發(fā)程度以及“毒性”遠高于室內(nèi)。室內(nèi)環(huán)境溫度永遠達不到50度以上，但汽車會；夏季烈日當(dāng)頭，陽光直射在室內(nèi)時，被照射物品的表面溫度不會超過70度以上，但汽車中控臺溫度會高達90度。（編輯曾經(jīng)在萬里無云的夏季，正時當(dāng)午把汽車停在陽光下，四門緊閉放置20分鐘后，此時觀看中控臺溫度計已經(jīng)高達93攝氏度。車內(nèi)陰涼位置環(huán)境溫度為52攝氏度。）如此高的溫度下，有毒氣體不想揮發(fā)出來都不好意思?！ ≤噧?nèi)有毒氣體從何而來？ 在《拆車坊》前幾期我們就著重介紹了有關(guān)車內(nèi)有毒氣體的產(chǎn)生源。譬如皮革座椅、地毯、方向盤、頂棚內(nèi)飾板、塑料覆蓋件等位置。總之膠用的越多越有毒，大多消費者很看重的皮質(zhì)座椅，其實它就是有毒氣體來源之一，可以理解為花錢買罪受。編輯還是對針織面料寵愛有加，因為夏天不燙、冬天不涼、粘合劑使用相對較少，有毒氣體揮發(fā)甚微。使用粘合劑加工而成的地氈材料也是有毒氣體來源之一，還有頂棚內(nèi)飾板、頂棚止振貼片、地板瀝青貼片、門板內(nèi)側(cè)止振貼等，都有可能揮發(fā)出有害氣體。
車內(nèi)空氣質(zhì)量和室內(nèi)空氣質(zhì)量考量內(nèi)容并無本質(zhì)區(qū)別，考量新車車內(nèi)空氣質(zhì)量是否超標(biāo)，其中包含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、TVOC。汽車車內(nèi)空間狹小，再加上經(jīng)常高溫、高濕的環(huán)境下使用，有害氣體揮發(fā)程度以及“毒性”遠高于室內(nèi)。室內(nèi)環(huán)境溫度永遠達不到50度以上，但汽車會；夏季烈日當(dāng)頭，陽光直射在室內(nèi)時，被照射物品的表面溫度不會超過70度以上，但汽車中控臺溫度會高達90度。如此高的溫度下，有毒氣體不想揮發(fā)出來都不好意思?！ ?
車內(nèi)有毒氣體從何而來？
譬如皮革座椅、地毯、方向盤、頂棚內(nèi)飾板、塑料覆蓋件等位置?？傊z用的越多越有毒，大多消費者很看重的皮質(zhì)座椅，其實它就是有毒氣體來源之一，可以理解為花錢買罪受。針織面料夏天不燙、冬天不涼、粘合劑使用相對較少，有毒氣體揮發(fā)甚微。使用粘合劑加工而成的地氈材料也是有毒氣體來源之一，還有頂棚內(nèi)飾板、頂棚止振貼片、地板瀝青貼片、門板內(nèi)側(cè)止振貼等，都有可能揮發(fā)出有害氣體。
