損壞發(fā)動機(jī)機(jī)構(gòu)：   氣缸內(nèi)構(gòu)成燃燒室的各種結(jié)構(gòu)是發(fā)生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內(nèi)噴油嘴、進(jìn)排氣門和進(jìn)氣管的氣缸入口處。

導(dǎo)致發(fā)動機(jī)性能下降  。

發(fā)動機(jī)動力不足。

耗油量上升：動力下降的同時還會伴有一定程度的耗油量升高，這是因?yàn)樵讷@得和積碳影響前相同的動力時需要更大的節(jié)氣門開度和增加相應(yīng)的燃油供給。所以，出現(xiàn)原因不明的燃油消耗量增加時應(yīng)該檢查是否存在氣缸積碳。

尾氣污染物排放增加。

還可能出現(xiàn)冷啟動困難、加速時有異響等,當(dāng)活塞積碳嚴(yán)重時可能造成活塞環(huán)被卡死劃傷汽缸壁造成嚴(yán)重漏氣拉缸。

積碳定義是汽油燃燒后的殘留物累積在燃燒室中，由小分子日積月累所形成。將內(nèi)窺鏡伸進(jìn)發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)觀察，就能看見那些黑乎乎的積碳。由于積碳是在高壓高溫環(huán)境下形成的，所以較為堅(jiān)硬。而積碳的膠質(zhì)，一般指的是汽油殘留在進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣門背面和噴油嘴等部位，因?yàn)橛袡C(jī)溶劑在高溫下?lián)]發(fā)后所殘留的物質(zhì)。